預計全球鋰離子市場有望在中國 EV市場27%的復合年增長率的提幅上增長，從而轉化成對鋰電池的需求。此外，在作用于電網連接的存儲中使用的鋰離子電池，預計在未來的幾年內推動全球鋰離子市場的增長。由于電力行業(yè)的不斷增加，使得對鋰離子電池的需求量日益增加，對電網的需求也有所增加。鋰離子電池儲存了相當大的功率，通常在高峰時段供應這個儲存的能量。分析師預測，在2016-2020年期間，全球鋰市場的復合年增長率為7.84%。
根據(jù)2016年報，對鋰市場增長的一個關鍵的驅動程序是來自于中國的需求EV。2015年，中國以214282輛的銷量成為電動汽車的較大市場（插件燈）， 其次則是西歐（184501輛）和美國（115263輛），不得不說在2015年，是中國電動汽車市場的黃金期，而北京以28%的額度占這一市場的較大份額，其次是上海23%和深圳10%。
全球鋰市場將以穩(wěn)定的速度增長，在預測期內，在制造高性能的鋰離子電池中使用鋰化合物的驅動。全球鋰需求量的增加導致了通貨膨脹，世界許多*正在進行項目開發(fā)，以開發(fā)更多的鋰資源。
2015年在電動汽車（EV）、混合動力電動汽車、電動巡邏車，和電子消費品領域主要的收入貢獻者在亞太地區(qū)的鋰電池市場。EMEA地區(qū)經歷了很多對于鋰離子電池的需求來自汽車業(yè)由于電動汽車和插電式混合動力電動汽車在該地區(qū)的成長。美國擁有世界上較大的鋰儲量，在亞太地區(qū)，以90%的份額，占全球鋰電池市場的較大份額。主要分布在智利和阿根廷。由于環(huán)境問題和波動的石油價格，消費者轉向電動車。鋰是用于制造鋰電池用于電動汽車。電池制造商正在尋找新的鋰源，可以提供高質量的碳酸鋰的長期供應，并可擴展以跟上不斷增長的需求。日本是鋰離子電池的較大市場，占2015的總市場份額的65%。緊隨西歐后，中國成為2015電動汽車的第二大市場，而這一地區(qū)的主要貢獻者是德國和瑞士。
此外，鋰離子的供需會影響市場的增長，成為另一個挑戰(zhàn)。
